🏏 Peugeot 308 1 6 Benzyna Opinie

Używany Peugeot 3008 - awarie, problemy, eksploatacja, niezawodność, porady, który silnik wybrać Kombi vs crossover: Peugeot 308 SW 2,0 BlueHDi Allure kontra 3008 1,6 HDi Style - test. Silniki. Pozostaje więc benzyna 1.6 THP - czy warto się nią zainteresować? Tutaj temat nie jest tak oczywisty. Silnik ma swoje zalety, ale i Peugeot 508 I. SW 2.0 HDi FAP 163KM 120kW. Peugeot 508 to super auto. Duże rodzinne kombi, dynamiczny silnik, bardzo dobre wyposażenie, świetny silnik z dobrym momentem od 1500 obr/min. I mało awaryjne. Przez 290 tys km samochód nigdy nie zastrajkował a koszty utrzymania są naprawdę niskie. Wybór Jako używane to powinno być nr 1 dla Peugeot 308 - silnik Turbodoładowany motor 1.2 to mocna strona tego modelu. Trzycylindrowiec, który po liftingu otrzymał filtr cząstek stałych, pracuje zdumiewająco harmonijnie i niezbyt głośno, świetnie współgra z 6-biegową przekładnią, spontanicznie reaguje na dodanie gazu od niskich obrotów i daje autu niezłego kopa, co jest nie tylko przyjemne, lecz także zwiększa Silnik PSA 1.4 16V VTi o mocy 95-98KM to konstrukcja która powstała przy współpracy PSA oraz BMW. Silnik bardzo zaawansowany technologicznie, konstrukcja w całości wykonana ze stopów lekkich oraz bezobsługowym mechanizmem rozrządu opartym na łańcuchu. Zamysłem konstruktorów było osiągnięciem jak najlżejszej konstrukcji co Test i opinie Auto Świat Testy Nowy Peugeot 308 (2014): kompakt lepszy niż inne. Test i opinie Nowy Peugeot 308 (2014): kompakt lepszy niż inne. Test i opinie 31 mar 14 14:05 Peugeot 308 to nowy gracz w segmencie zdominowanym przez Volkswagena Golfa, Forda Focusa czy Opla Astrę. Juz niedługo do oferty dołączy nowy 3008. W zależności od poszczególnego modelu, możliwość wyboru „automatu: istnieje dla trzycylindrowych silników benzynowych 1.2 PureTech o mocy 82, 110 KM i 130 KM, czterocylindrowych 1.6 VTi 115 KM i 1.6 e-THP 165 KM oraz silników Diesla 1.6 BlueHDi 120 KM i 2.0 BlueHDi 180 KM. Silniki benzynowe. Peugeot 3008- 3-cylindrowa jednostka PureTech, dwukrotny zdobywca tytułu silnik roku. Pod maską może znajdować się jedna z dwóch jednostek benzynowych: 1.2 PureTech o mocy 130 KM lub 1.6 e-THP, generująca 165 KM. Otwierający ofertę 1.2 PureTech mimo niewielkiej pojemności dobrze radzi sobie z Peugeot 3008 Peugeot 301. Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW. Plusy: - Tani, tani tani - nie psuje się :), - prosty w obsłudze, - doskonały zestaw głośnowówiący, wstarczająca elektronik. Moim zdaniem jest to dobry koń roboczy. Nie będzie szkoda robić nim kilometrów. Minusy: głośny, nie kupuj jeśli zamierzasz jeździć szybciej niż 100km/h. Bezpieczeństwo: Reflektory przeciwmgielne LED z funkcją statycznego doświetlania zakrętów (800 zł), Kamera cofania + chromowane wykończenie tylnego zderzaka (1000) Multimedia: Nawigacja satelitarna (3300 zł) Mechanika: -. Zobacz także: Peugeot 508 SW RXH 2.0 BlueHDI 180 EAT6 - test, opinia, spalanie, cena. 9CEbYfZ.

peugeot 308 1 6 benzyna opinie